Zastosowania przemysłowych sprężyn pneumatycznych
-
Zapasowe resory pneumatyczne VKNTECH Zestaw naprawczy zawieszenia pneumatycznego 2B 2500
Zwinięte resory pneumatyczne są wykonane z pojedynczym, podwójnym lub potrójnym mieszkiem i są używane w różnych zastosowaniach i zawieszeniach.Te poduszki powietrzne znajdują się we wszystkich typach ciężarówek, przyczep i zastosowań przemysłowych.Są dostępne z szeroką gamą nośności, wysokości jazdy i płyt montażowych górnych i dolnych.
-
Poduszka powietrzna Firestone FD530-35 543 sprężyna powietrzna Goodyear 2B14-476 uniwersalna podwójnie zwinięta sprężyna powietrzna do odbioru W01-358-6799
Air ride wykorzystuje różne zawory, przewody powietrzne i poduszki powietrzne zamiast stalowego zawieszenia.Elastyczne poduszki powietrzne wykonane są z materiału tkanego i przypominającego gumę.Powietrze dostarczane do zawieszenia pneumatycznego wykorzystuje tę samą sprężarkę powietrza i zbiornik powietrza, co układ hamulcowy ciężarówki.Dostarczone powietrze zwiększa ciśnienie w poduszkach pneumatycznych, tworząc ruch przypominający sprężynę, który podnosi podwozie z osi.
Zawieszenia resorowe wykorzystują półeliptyczne resory piórowe do amortyzacji obciążenia spowodowanego wstrząsami drogowymi.Jako jedno z najczęściej stosowanych zawieszeń, spring ride składa się z kilku warstw elastycznych stalowych pasków określanych jako „leaf pack”.Paski są połączone ze sobą, aby działać jako pojedyncza jednostka.Długie i wąskie płyty w kształcie łuku mocowane są do ramy przyczepy, spoczywającej nad osią przyczepy.
-
Double Convoluted W01-358-3400 Firestone 3 / 8-16 UNC Air Lift Air Spring
Kompletne resory pneumatyczne to elementy zawieszenia opracowane dla samochodów ciężarowych, pojazdów ciągnących i ciężkich pojazdów z przyczepą;pomagają kierowcy i ładunkowi w minimalnym stopniu odczuwać skutki niekorzystnych warunków na drodze, zachowują równowagę pojazdu podczas załadunku oraz utrzymują bezpieczeństwo na drodze, produkcie i pasażerach na najwyższym poziomie dzięki zrównoważonemu napędowi.
Kompletne resory pneumatyczne zapewniają łatwość użytkowania w pojazdach typu przyczepa i ciężarówka dzięki funkcjom, takim jak możliwość niezależnego ruchu i zmienna regulacja wysokości w celu spełnienia wymagań aplikacji podczas załadunku i rozładunku.
-
Wiosna pneumatyczna Firestone FD530-30 532 2B14-462 RIDEWELL 1003586805C W01-358-6805 Uniwersalne zawieszenie pneumatyczne Mieszek gumowy
Zawieszenie pneumatyczne jest stosowane zamiast konwencjonalnych sprężyn stalowych w ciężkich pojazdach, takich jak autobusy i ciężarówki, oraz w niektórych samochodach osobowych.Jest szeroko stosowany w naczepach i pociągach (głównie pociągach pasażerskich).
Zadaniem zawieszenia pneumatycznego jest zapewnienie płynnej, stałej jakości jazdy, ale w niektórych przypadkach stosuje się zawieszenie sportowe.Nowoczesne systemy sterowane elektronicznie w samochodach osobowych i lekkich ciężarówkach prawie zawsze posiadają funkcję samopoziomowania wraz z funkcjami podnoszenia i opuszczania.Chociaż tradycyjnie nazywane są poduszkami powietrznymi lub miechami pneumatycznymi, poprawnym terminem jest poduszka powietrzna (chociaż terminy te są również używane do opisania samego gumowego elementu mieszkowego wraz z płytami końcowymi).
-
Goodyear Universal Air Suspension for Truck Double Convoluted Air Spring / Air Suspension Firestone W01-358-6927 2B9-218
Zawieszenie pneumatyczne to rodzaj zawieszenia pojazdu napędzanego elektryczną lub napędzaną silnikiem pompą powietrza lub sprężarką.Ta sprężarka pompuje powietrze do elastycznego miechów, zwykle wykonanych z gumy wzmocnionej tkaniną.W przeciwieństwie do zawieszenia, które oferuje wiele podobnych funkcji, zawieszenie pneumatyczne nie wykorzystuje cieczy pod ciśnieniem, ale powietrze pod ciśnieniem.Ciśnienie powietrza napełnia miech i podnosi podwozie z osi.
-
Zawieszenie pneumatyczne 2B9-200 Części zamienne do samochodów ciężarowych i autobusów W01-358-6910 Podwójna sprężyna pneumatyczna FD200-19
Nieprzestrzeganie poniższych instrukcji może spowodować nagłą awarię resoru pneumatycznego lub układu zawieszenia.
Każda rozłożona tylna sprężyna musi zostać ponownie złożona przed zamontowaniem w pojeździe.
Procedurę ponownego składania miechów pneumatycznych należy stosować tylko w przypadku miechów pneumatycznych, które nigdy nie utrzymywały ciężaru pojazdu w nieprawidłowo złożonej pozycji.Nieprawidłowo złożone resory pneumatyczne stwierdzone w pojazdach podczas kontroli przed dostawą lub po użyciu należy zamontować jako nowe.
Nie próbuj nadmuchiwać żadnego resora pneumatycznego, który został złożony, gdy nie jest nadmuchany, od pozycji wiszącej z odbiciem do zatrzymania skoku.
