Dwa główne typy resorów pneumatycznych to krzywka toczna (czasami nazywana tuleją odwracalną) i zawinięty mieszek.Sprężyna pneumatyczna z krzywkami rolkowymi wykorzystuje pojedynczą gumową dętkę, która składa się do wewnątrz i toczy na zewnątrz, w zależności od tego, jak daleko iw jakim kierunku jest przesuwana.Sprężyna pneumatyczna z krzywkami rolkowymi jest dostępna z bardzo dużą użyteczną długością skoku — ale ma ograniczoną wytrzymałość ze względu na tendencję do wybrzuszania się, a zatem ma ograniczoną siłę nośną.Sprężyna pneumatyczna typu miechowego wykorzystuje od jednego do trzech krótszych mieszków, przy czym jednostki wielokrotne są wzmocnione obręczą.Zawinięte resory pneumatyczne są w stanie wytrzymać dziesięciokrotnie większą siłę niż wersja z płatami rolkowymi i dwukrotnie dłuższą żywotność, ale mają mniej użyteczny skok do pracy.